stałe

Komora Karol

Ze względów ekonomicznych transport konny zastępowano od 1925 r., zdecydowanie tańszymi w eksploatacji, lokomotywami akumulatorowymi. W 1931 r. poziom IV został wyposażony w trakcję elektryczną łączącą skrajnie położone szyby Kościuszko i Wilson, o długości 3994 m. Po drugiej wojnie światowej lokomotywy ciągnęły również składy osobowe, przewożąc górników od szybu Kingi do odległych, wschodnich rejonów kopalni.

W komorze prezentowana jest kolejka Siemens z 1950 r. Doczepiony do niej wagonik osobowy służył do przewożenia załogi górniczej. Skład ten kursował do lat siedemdziesiątych XX w. na poziomie IV kopalni.

This entry was posted in stałe. Bookmark the permalink. Both comments and trackbacks are currently closed.
F